Vi har närmare 700 förare i Göteborg och flera tusentals förare runt om i landet, underbara män och kvinnor som gör ett fantastiskt jobb och dagligen går långt utanför sina formella plikter för att erbjuda kunden bättre service.
Här finns de som har kört taxi hela livet och de som gör det för att dryga ut studiemedlen eller i väntan på andra jobb. Över femtio nationaliteter är representerade — för många är taxiyrket det första verkliga jobbet i Sverige, här finns unga som gamla, män som kvinnor.
Våra kunder är lika varierade, här finns affärsmännen på väg till sitt möte, nattsuddare på väg hem från krogen, stressade pendlare vars buss ställts in, barn som ska skjutsas till skolan, personer med funktionsnedsättning som ska till jobbet eller äldre som åker färdtjänst till sin möteslokal. Alla ska de få en trygg och effektiv resa. Det ställer enorma krav på oss — och för att till fullo leva upp till dem behöver vi hjälp.
I alla branscher finns det lycksökare och rötägg, så också inom taxi. Utöver de omfattande förarproven har vi även som krav att alltid få se ett utdrag ifrån brottsregistret för de som önskar börja köra för oss. Framöver kommer vi även begära att få se ett utdrag ifrån brottsregistret inför varje terminstart från alla förare som dagligen kör skolbarn.
Med hjälp av feedback från kunder, förarkollegor, telefonister i växeln och andra kanaler hittar vi snabbt de flesta som inte lever upp till våra kvalitetskrav och avslutar då samarbetet med dessa förare. Ibland sker det i konflikt med fackförbundet som vill att föraren ska få flera chanser, men för oss är det självklart att kunden är första prioritet.
Men vi behöver hjälp, begår en förare ett allvarligt brott vill vi veta det direkt. Transportstyrelsen har informationen, men delar inte med sig av den till oss. Den som begått ett så allvarligt brott att taxilegitimationen dras in, får ett besked på posten — men vi får inget veta!
För att fullständigt kunna garantera att ingen av våra förare har begått något brott, skulle vi varje dag behöva begära ut handlingar på alla våra förare, betala tusentals kronor per gång och gå igenom dem alla på egen hand, gång på gång. Det är inte praktiskt möjligt.
Vi uppmanar hela branschen att göra allt tätare kontroller, men ser samtidigt att Transportstyrelsen skulle kunna ha rutinen att skicka ett brev eller ett mail till det taxibolaget som föraren är ansluten till varje gång en förare har blivit dömd för ett brott.
Det skulle bara handla om några få enstaka fall per år, så arbetsbördan är oerhört liten jämfört med vårt letande efter nålen i höstacken. Vi är beredda att betala för tjänsten och kan till och med ta kostnaden för mindre nogräknade taxibolag — vi drabbas när de slarvar.
Vår branschorganisation Svenska Taxiförbundet har uppvaktat Transportstyrelsen om detta i flera år, men hittills alltid fått kalla handen. Nu har Uppdrag Granskning satt fingret på problemet, och kanske kan detta bidra till att få myndigheten att ändra sig. Inte för vår skull, utan för att göra taxiresan till en ännu säkrare upplevelse.
Bästa hälsningar
Tomas Andersson
VD, Taxi Kurir Göteborg
